汽车车灯包括前照灯、雾灯、倒车灯等等，其中前大灯是汽车夜间行驶时非常重要的照明部件，汽车设计通常采用同一控制电路来驱动所有前大灯功能，例如：近光灯、远光灯、日间行车灯和弯道照明等。

LED车灯驱动电源DC-DC变换器的VRM电路中使用了很多功率电感。由于汽车电子复杂的应用环境，电感产品需要耐大电流、耐高低温、抗机械振动和冲击，并需要具备紧凑型设计、更低的损耗和更好的直流偏置特性等特征。

车灯驱动电源对电感的需求

• 耐高低温：汽车车灯电路板处于一个封闭的安装空间，散热条件不好。靠近车大灯部位温度很高，电感需能经受住高达100℃左右的高温考验，一些传统的卤素灯和氙气灯的工作温度会更高。另外，一些极寒地区的温度低于-40℃，电感还要能经受住低温环境的考验。

• 耐大电流：汽车车灯的电子电路属于大功率设计方案，电感必须在高瞬态峰值电流情况下保持足够的电感值，以保障电路的正常工作。同时还需要长时间承受持续大电流输出，保持电感表面温升不超出规定值，这样可以避免因长期温度过高影响电感寿命或烧坏电感，造成车灯故障。

• 低损耗：汽车车灯方案设计的工作频率相对较高，电感采用低损耗磁芯材质，能够有效降低高频磁芯损耗，减少车灯发热量，实现节能环保，提升输出效率。

• 高可靠：汽车作为一种交通工具，在各种环境下运行都需要能保持良好的性能，如恶劣气候、高低温差、高振动等。因此对电子元器件使用的材料特性、产品结构、生产工艺等要求很高，电感产品不但要能抗冲击和抗机械振动，还要在高低温环境下保持良好的电气性能。

  
  

• 抗干扰：车灯部位PCB板占用安装空间有限，元器件需要高密度安装，这必然导致各种电磁干扰问题出现。采用磁屏蔽结构设计可以提升电感的屏蔽效果，有效降低电磁干扰。

汽车LED灯驱动模块电感应用框图

车灯驱动电源电感解决方案

针对汽车车灯的应用需求，科达嘉与汽车电子工程师紧密合作，自主研发设计了耐高温、耐大电流、低损耗、高可靠的车规级一体成型电感VSHB、VSHB-T、VSAB、VSEB-H系列。

科达嘉车规级一体成型电感采用低损耗的合金粉末压铸成型，在同尺寸情况下具有功耗最小、直流阻抗最低的特点。合金粉芯具有高Bm值的优势，使得产品具有更加优秀的直流偏置能力。产品采用全磁屏蔽结构，抗电磁干扰能力强；线圈和磁芯紧密结合的特点可以有效避免噪音的发生，耐高强度机械冲击和振动。此外，小体积封装尺寸设计适合高密度安装。

科达嘉车规级一体成型电感均已通过AEC-Q200 Grade 0可靠性测试，有非常出色的可靠性，确保产品在复杂环境下长期稳定运行。

科达嘉车规级一体成型电感VSHB系列采用低损耗的合金粉末压铸而成，具有低损耗、高效率、应用频率宽等特点。工作温度为-55℃ ～ +155℃。

科达嘉车规级一体成型电感VSHB-T系列采用冷热压两次成型工艺以及T-Core磁芯结构设计，有效降低磁芯损耗，减少短路风险。创新的T-core磁芯结构，电感线圈不易变形和倾斜，保证电感电气性能的可靠性及一致性。该系列产品工作温度范围为-55℃～+165℃，达到行业最高水平。

车规级一体成型电感VSAB系列采用一体成型结构，超低蜂鸣噪音。特定混合粉材设计，耐电压能力突出。磁屏蔽结构，抗电磁干扰能力强。轻薄型设计可节省安装空间，适合高密度贴装。工作温度范围为-55℃～+155℃。

车规级一体成型电感VSEB-H系列采用热压一体成型工艺以及T-Core磁芯结构。具有低损耗、应用频率宽、高可靠性、高工作电流等特性。轻薄型设计，节省空间。工作温度范围为-55℃～+155℃。

更多车规级电感解决方案

针对汽车电子应用，科达嘉电子还自主研发了车规级大电流电感VSRU27、车规级磁棒电感VRKL0740等多个系列，车规级电感器广泛应用于智能座舱、高级辅助驾驶系统、中央控制单元、车灯驱动模块、车载娱乐音响、BMS、T-BOX等各类汽车电子。

作为一家拥有22年功率电感研制经验的一体成型电感、大电流电感专业制造商，除了提供标准品，科达嘉电子还拥有很强的产品定制能力，电感核心材料自主研制，可按照客户需求和不同应用场景为客户快速定制。车规级电感在通过IATF16949认证的工厂中制造完成，公司拥有CNAS认可的实验室，能按照AEC-Q200无源元件产品验证标准进行测试。

如需申请样品或了解更多详情，请访问科达嘉官网或与我们的销售人员联系。